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资本蜂拥新能源车运作难过制造门槛

企业新闻 / 2021-11-17 00:31

本文摘要:随着北京车展的揭幕,各家非传统车企的新车也相继揭露面纱。这些依赖资本和互联网技术,旗号新能源汽车旗号的概念车型,最后是企业押注新能源政治宣传传统汽车行业的利器,抑或只是刮起的一个互联网汽车概念泡沫,业界仍然争议大大。 资本四散新能源车 本届北京车展上,不仅有147辆新能源汽车亮相,而且被定义为未来概念的互联网汽车也有46款。除了已在中国进行销售的特斯拉外,非传统车企中,乐视超级汽车、智能互联网电动车公司FaradayFuture(以下全称FF)等企业也有概念车亮相。

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随着北京车展的揭幕,各家非传统车企的新车也相继揭露面纱。这些依赖资本和互联网技术,旗号新能源汽车旗号的概念车型,最后是企业押注新能源政治宣传传统汽车行业的利器,抑或只是刮起的一个互联网汽车概念泡沫,业界仍然争议大大。

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  资本四散新能源车  本届北京车展上,不仅有147辆新能源汽车亮相,而且被定义为未来概念的互联网汽车也有46款。除了已在中国进行销售的特斯拉外,非传统车企中,乐视超级汽车、智能互联网电动车公司FaradayFuture(以下全称FF)等企业也有概念车亮相。据乐视方面透漏,自SEE计划发布至今,乐视汽车生态圈已在智能互联网电动汽车研发、生产生产等领域已完成了全产业价值链的布局。

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该公司全球研发团队多达700人,北美400余人。  事实上,除特斯拉、乐视、FF外,国内多家非传统汽车企业争相重新加入到造车阵营,其中,阿里巴巴、、百度、蔚来等多家互联网公司已明确提出了造车计划,更加有消息称之为,汉能也将倚赖太阳能技术重新加入到新能源汽车行列。

  业内普遍认为,这一股互联网公司引起的造车浪潮,正是汽车与互联网渐渐产生关联、中央到地方都发售希望新能源汽车政策所致。而互联网公司堪称指出只要有钱人和点子,没什么是不能构建的理念。再行再加谷歌自动驾驶汽车、特斯拉智能汽车的概念影响,因此各路资本才不会争相涌进,众多波非传统汽车公司参予其中,但这些企业将新能源汽车想要得过分非常简单,可能会面对相当大的风险。


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